Die Bedeutung eines aktiven Kostenmanagements bei indirekten Warengruppen nimmt 2025 in Europa deutlich zu. Anhaltende Inflation, steigende Lohnkosten und die anhaltende Instabilität des Handels machen die Kostenkontrolle immer schwieriger. Darüber hinaus drängen die Lieferanten auf Preiserhöhungen. Ohne wirksame Maßnahmen könnten die indirekten Ausgaben von Unternehmen im Jahr 2025 um 3-14 % steigen.
Für Unternehmen, die einen strukturierteren und strategischeren Ansatz verfolgen, bieten die indirekten Warengruppen jedoch auch eine große Chance, sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Mit fundierten Einblicken in Kostenstrukturen, strategische Hebel und Benchmarking-Daten können Einkaufsteams Chancen besser erkennen, Risiken minimieren und gezielte Maßnahmen zur Kostensenkung ergreifen.
Dieser Bericht ist der erste einer neuen Serie und stützt sich auf die realen Projektdaten von Efficio, um Transparenz zu schaffen.
Abbildung 1 zeigt die von den Lieferanten geforderten Preiserhöhungen in den wichtigsten indirekten Warengruppen und vergleicht sie mit den Ergebnissen nach (i) taktischen Verhandlungen und (ii) strategischeren Maßnahmen. Der beträchtliche Unterschied zwischen den anfänglichen Preisforderungen und den Ergebnissen nach den Verhandlungen verdeutlicht das Potenzial der richtigen Beschaffungsstrategie.
Abbildung 1 verdeutlicht nicht nur das Ausmaß des Kostendrucks im Jahr 2025, sondern zeigt auch die Warengruppen, in denen sich Gegenmaßnahmen als besonders wirksam erwiesen haben, was den Verantwortlichen im Einkauf eine klare Grundlage für die Festlegung von Prioritäten bietet. Während alle indirekten Warengruppen unter Kostendruck stehen, stechen Logistik und Verpackung aus zwei wichtigen Gründen hervor:
Auch in anderen Warengruppen, wie z. B. IT und Software, sind die von den Lieferanten geforderten Preiserhöhungen zu verzeichnen (5-6 %). Mit Hilfe von Gegenmaßnahmen konnten die Preise erfolgreich gesenkt werden, allerdings in geringerem Umfang (2-4 % Einsparungen). Dies macht Warengruppen wie Logistik und Verpackung zu attraktiven Schwerpunktbereichen, in denen gezielte Strategien die größten Wertbeitrag erzielen können.
Diese erste Ausgabe widmet sich den beiden Warengruppen im Detail und zeigt praxisnahe Hebel auf, mit denen Einkaufsteams Kostensteigerungen begegnen und sich auch in einem herausfordernden Umfeld behaupten können.
Der europäische Logistiksektor sieht sich mit steigenden Kosten und disruptiven Entwicklungen konfrontiert, die auf eine Kombination aus makroökonomischer Volatilität und veränderter Handelsdynamik zurückzuführen sind. Die US-Zölle auf kanadische, mexikanische und chinesische Waren haben Vergeltungsmaßnahmen ausgelöst und zu einer Instabilität der Netzwerke geführt. Gleichzeitig treiben das Wachstum des Onlinehandels und Nearshoring-Trends die Logistiknachfrage weiter an und erhöhen den Druck auf die Frachtmärkte, die bereits durch hohe Kraftstoffkosten, Arbeitskräftemangel und Hafenüberlastung belastet sind.
Dieser Druck ist im Straßentransport besonders ausgeprägt. Ohne Gegenmaßnahmen müssen die Unternehmen mit Preissteigerungen von 6-8 % rechnen, in einigen Regionen wie Portugal sogar mit über 15 %. Für Strecken, die nicht mehr mit den sich wandelnden Verkehrsnetzen in Einklang stehen, werden in der Regel höhere Preise verlangt. Das bedeutet, dass selbst bei Neuverhandlungen mit den etablierten Unternehmen mit jährlichen Preissteigerungen von 4-5 % zu rechnen ist.
Durch gezielte Maßnahmen können diese Trends jedoch umgekehrt werden.
Um effektiv auf die aktuellen Herausforderungen zu reagieren, sollten Einkaufsteams ein hybrides Logistikmodell verfolgen. Dieses kombiniert strategische Planung mit operativer Flexibilität. Dazu gehören Maßnahmen wie: Diversifizierung der Lieferantenbasis zur Reduzierung der Abhängigkeit von einzelnen Anbietern oder Regionen; Verlagerung von Versorgungslagern näher an die Nachfragezentren zur Senkung der Transportkosten und zur besseren Reaktion auf Veränderungen und Disruptionen; Einführung eines multimodalen Transportansatzes, der Schiene, Luft- und Seefracht kombiniert; sowie die ausgewogene Nutzung langfristiger Frachtverträge zur Kostensicherung mit der Flexibilität, bei Bedarf auf Spotmärkte zurückzugreifen.
Digitale Optimierung ist der Schlüssel - Einkaufsteams sollten die Vorteile von KI-Tools nutzen, um die Effizienz zu steigern, die Lieferzuverlässigkeit zu verbessern und die Kosten zu senken. Tools können beispielsweise die Routenplanung unterstützen. Algorithmen können Informationen wie historische Frachtdaten, Verkehrsdaten und Wetterbedingungen analysieren, um die effizientesten Routen zu ermitteln. KI-Tools können zudem potenzielle Probleme erkennen, bevor diese eskalieren, und Aktivitäten wie den Frachtabgleich und die Marktüberwachung automatisieren.
Ohne Interventions- oder Abschwächungsmaßnahmen ist in der Warengruppe Logistik ein Anstieg von 5-7 % zu verzeichnen, im Straßentransport sogar von 6-8 % jährlich.
Selbst nach Neuverhandlungen mit etablierten Unternehmen sind jährliche Preiserhöhungen von 3- 4 % weiterhin üblich. Da die Spediteure zunehmend Volumen zwischen den Märkten verlagern, verlangen sie Aufschläge für Strecken, die nicht mehr zu ihrem Portfolio passen.
Durch ein gezieltes Ausschreibungsverfahren können bestehende Spediteure neuen Transportrouten zugewiesen werden, was den Unternehmen hilft, Volumenverschiebungen besser zu nutzen und sich an die sich verändernden Netzanforderungen anzupassen.
Angesichts des Preisdrucks und der sich verändernden Marktvolumina liegt das größte Potenzial für Einsparungen in der Einführung neuer Spediteure, der Neuzuweisung von Transportrouten im Rahmen eines strukturierten Ausschreibungsverfahrens und dem Einsatz operativer Hebel wie der Verlängerung von Vorlaufzeiten und der Erhöhung der Auslastung.
Der Verpackungsbereich gehört im indirekten Einkauf zu den besonders inflationsanfälligen Warengruppen. Steigende Rohstoffkosten, neue regulatorische Vorgaben und wachsende Nachhaltigkeitsanforderungen erhöhen den Druck auf die Kostenbasis. Bleiben Gegenmaßnahmen aus, müssen Unternehmen 2025 mit Preissteigerungen von bis zu 14 % rechnen.
Zu den wichtigsten Faktoren gehören die schwankenden Rohstoffpreise für Papier, Kunststoffe und Aluminium. Diese werden durch anhaltend hohe Energiekosten und Zölle auf importierte Materialien noch verschärft.
Die Herausforderungen werden zusätzlich durch immer strengere Nachhaltigkeitsvorgaben verschärft – darunter strikte Auflagen für Plastikabfällen, Treibhausgasemissionen sowie die Berichterstattung nach Scope 1 bis 3. Gleichzeitig steigt die Nachfrage nach recycelbaren Monomaterial-Verpackungen und innovativen Designs mit möglichst geringem Umwelteinfluss.
Eine solide Verpackungsstrategie muss Kosten, Nachhaltigkeit und Versorgungssicherheit in Einklang bringen. Einkaufsteams können Risiken reduzieren und die Einhaltung von Vorschriften verbessern, indem sie auf biologisch abbaubare und recycelbare Materialien umsteigen, zertifizierte und lokale Lieferanten einbinden und geschlossene Recyclingsysteme etablieren, um die Abhängigkeit von neuen Materialien zu verringern.
In Warengruppen mit hoher Volatilität, wie z. B. Verpackungen, können mehrjährige Verträge eine entscheidende Rolle bei der Stabilisierung der Kosten spielen. Es ist auch wichtig, Beschaffungsdaten zu nutzen, um langfristige Beschaffungsstrategien zu entwickeln, wie z. B. genauere Nachfrageprognosen und die Ermittlung optimaler Nachbestellungszeitpunkte, um Kosten und Bestandsrisiken zu reduzieren.
Ohne Eingreifen oder Maßnahmen zur Abschwächung der Auswirkungen können Unternehmen mit jährlichen Preissteigerungen von 13-14 % in der Warengruppe Verpackung rechnen, die durch die Volatilität der Rohstoffe, Handelsbeschränkungen und den Druck der Gesetzgebung bedingt sind.
Die Lieferanten können durch einen gezielten Beschaffungsprozess zur Überarbeitung der Preisgestaltung herangezogen werden, was den Unternehmen hilft, die Beschaffungsbedingungen besser an die Materialkostenindizes und die Marktdynamik anzupassen.
Nachhaltige Materialien, Partnerschaften mit zertifizierten regionalen Anbietern und langfristige Lieferverträge bieten die größten Hebel, um dauerhaftem Kostendruck und regulatorischen Anforderungen wirksam zu begegnen.
2025 ist nicht das Jahr, um abzuwarten. Angesichts des steigenden Kostendrucks im indirekten Einkauf ist entschlossenes Handeln gefragt. Taktische Einzelmaßnahmen reichen nicht aus. Um Margen zu sichern und die Lieferbasis zukunftsfähig aufzustellen, müssen Unternehmen Resilienz, Weitblick und Struktur fest in ihren Beschaffungsansätzen verankern.
Die Ergebnisse dieses Berichts, die auf den Projekterfahrungen von Efficio basieren, zeigen, dass strukturierte Maßnahmen selbst bei inflationärem Gegenwind Einsparungen im zweistelligen Bereich und einen langfristigen strategischen Vorteil ermöglichen können. Die Chance liegt auf der Hand: Mit gezielten Strategien kann sich der indirekte Einkauf von einer Kostenstelle zu einem Werttreiber entwickeln.
Da sich die Marktdynamik weiter verändert, werden wir in künftigen Ausgaben dieses Berichts den zentrale Herausforderungen, die Trends und die Strategien für die Warengruppen mit den größten Auswirkungen weiter untersuchen.
Efficio arbeitet eng mit Unternehmen in ganz Europa zusammen, um zukunftsfähige Strategien für den indirekten Einkauf zu entwickeln, die messbare Ergebnisse liefern. Ganz gleich, ob Sie mit Kostensteigerungen in der Logistik, bei der Verpackung oder in anderen Bereichen mit hohem Kostendruck konfrontiert sind: Unsere strukturierten Beschaffungsmethoden können Ihnen dabei helfen, von der Brandbekämpfung zur Vorausschau zu übergehen.
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